貨運與物流新聞及市場動態更新

空運

• 上週，颶風密爾頓席捲佛羅里達州，對全州基礎設施造成嚴重破壞，致使數百萬人無電可用。初步估計損失超過 1,600 億美元，而持續的經濟停滯可能雪上加霜。
• 在工人勞工行動造成的延誤和干擾後，波音公司宣布將其 777-8 貨機的推出延遲至 2028 年，並將在 2027 年停產 767F。公司還宣布了大幅裁員的計劃，影響了大約 10% 的員工，這是他們為了從各種事故和生產延誤中復原所做的一部分努力。
• 北卡羅來納州颶風海倫的餘波揭示了醫療製造業中的難題。Premier Inc. 報告稱，有 86% 的美國醫療保健提供商正在經歷靜脈輸注溶液短缺問題，這主要是由 Baxter International 工廠遭遇的洪水造成，而該工廠提供了美國 60% 以上的供應量。Baxter 計劃提高其他設施的靜脈輸注溶液產量，並致力於利用所有可用資源來恢復營運。供應鏈投資公司 Cambridge Capital 也強調了探索航空貨運等替代運輸方式的必要性。

海運

• 坦帕港因停電影響當地的大部分區域而關閉多日，現已恢復營運。颶風密爾頓在坦帕和整個州造成了廣泛的破壞，由於密爾頓造成的殘骸和影響仍可能影響航運管道，因此有可能進一步造成延誤或干擾。

空運

• Avianca 宣布其打算在 2024 年底前將邁阿密的貨運能力提高 20%。他們預計，從拉丁美洲到美國的鮮花運輸將繼續增長，目前每週有 10 個航班從基多飛往美國。
• 七年後，Plus Ultra 航空公司恢復了從馬德里到聖地牙哥的航班，從 2025年6月 開始每週飛三班。Plus Ultra 將在這條航線上與 LATAM 和 Iberia 競爭。
• 墨西哥正尋求擴大和支援其國內供應鏈，並減少對從中國進口的依賴。當選總統 Sheinbaum 的新政府呼籲汽車、半導體、電子和其他行業的美國製造商採取行動，進一步增加墨西哥製造業，並用國內製造的商品取代一些中國的商品和零部件。

海運

• 墨西哥阿爾泰咪拉和韋拉克魯斯港口正在受到碼頭工人罷工的影響，罷工使美國東海岸的主要港口癱瘓了三天，這可能會應影響到成本和交貨時間。  
• 儘管佛羅里達州的港口因颶風密爾頓而關閉，但由於兩地之間的運輸路線，人們相信運往波多黎各的貨物運輸不會受到影響。

空運

• 隨著 2024年10月開始，航空貨運即期費率已達到今年迄今為止的最高點，儘管亞太地區因中國的黃金週假期當週都有所下降。越南繼續出現大幅增長，從越南到北美和歐洲的航線運力分別同比增長 86% 和 11%。相應地，從越南出發的這些航線的費率分別上漲了 65% 和 58%，前往北美和歐洲的費率上漲了 58%。 

海運

• 儘管美國東部和墨西哥灣沿岸港口短暫的勞工行動造成了輕微干擾，但亞洲以外的海運貨櫃費率繼續下降。費率從 2024 年 7 月份的高點下降了約 30%，隨著美國港口罷工的威脅減弱或推遲，費率可能還會繼續下降。

空運

• 維也納機場已獲得 IATA CEIV 的鋰電池處理認證，這突顯了其對安全有效地管理運輸這些設備日益增長之需求的承諾。該認證透過培訓、流程控制和審計確保了安全和品質高標準。
• Air France-KLM 宣布與 TotalEnergies 就可持續航空燃料 (SAF) 的生產和供應達成新的合作協議。新的協議將在 2025 年到 2035 年期間為 AFKLM Group 航空公司提供 150 萬噸的 SAF。該協議是對 2022 年所訂協議的增強，大幅增加了 TotalEnergies 提供的 SAF 數量。

海運

• 經濟營運商，包括通過海運、內陸水道、公路或鐵路運輸貨物的郵政和快遞承運商和物流提供商，必須向進口控制系統 2 (ICS2) 提交完整的入境彙總申報單 (ENS) 資料集。在某些情況下，這也適用於歐盟的最終收貨人。ENS 資料對於貨物進入歐盟之前的海關安全和控制而言至關重要。對於海運和內陸水道的內部申報人而言，上線日期為 2024年12月4日。

空運

• 國際空運協會 (IATA) 報告稱，2024年8月中東航空貨運市場同比穩步增長，這突顯了該地區作為戰略物流樞紐的地位。中東促進了跨大陸的貨物運輸，噸公里 (RTK) 收益增加了 5%，可用有噸公里 (ATK) 增加了 5%。
• Flydubai Cargo 與 cargo.one 合作，透過數碼化預訂平台發展其數碼化銷售能力。這將使貨運代理商能夠透過數碼方式即時存取 Flydubai Cargo 的運力，其中包括透過其航線間聯運協議及與其他航空公司的合作而選擇的聯運航線。
• Saudia Cargo 透過採用 AI 和 IoT 等新時代技術，重新定義了其加強航空貨運業務的重點，以提高營運效率和可持續性。該航空公司與 Unilode Aviation Solutions 合作，使用電子運單對 96% 的集裝設備 (ULD) 進行數碼化，以滿足客戶需求並構建有彈性的數碼基礎設施。Saudia 還與阿里巴巴的物流部門和 Worldwide Flight Services (WFS) 合作，以滿足客戶需求並改善貨物營運。

海運

• Cosco 和 ONE 宣布，他們將提供連通中東和印度次大陸主要港口的增強服務網絡。Cosco 將啟動名為 OUX 的新海運服務，提供包括阿布達比、索哈爾和阿治曼在內的新航線，並返回阿布達比。該服務每週一班，搭載 1,000 TEU。新加坡的 ONE 班輪將利用 Global Feeder Shipping 的可倫坡-中國-海灣服務來連通蒙德拉、皮帕瓦夫、芒格洛爾、科奇、可倫坡、卡圖帕里、維薩卡派特南、科奇和芒格洛爾諸港。該服務名為 India Coastal Express (ICE)，將有四艘船，平均每艘 3,100 TEU。
• 法國海運商 CMA CGM 宣布，從印度、斯里蘭卡、中東海灣和吉布地運往北歐地區（包括斯堪的納維亞、波蘭和波羅的海）、地中海東部和西部、亞得裡亞海、黑海和北非地區（包括摩洛哥）的貨物，將收取超重附加費 (OWS)，每個毛重超過 22 噸的 20’乾活貨櫃將收取 100 美元。附加費將從 2024年10月1日 開始徵收，直至另行通知。
• 南非海岸附近，靠近好望角地區的惡劣冬季天氣導致 MSC 的船舶 Taranto 在從南非運往斯里蘭卡可倫坡的途中丟失了五個空貨櫃。該地區近期無法預測的天氣變動一直在影響海上航行，促使南非海事安全局 (SAMSA) 向通過該地區的船隻發出航行警告。

陸運

• 沙特阿拉伯的國家鐵路營運商 Etihad Rail 在 Global Rail 活動上與全球運輸、基礎設施及鐵路公司簽署了 10 份重要的諒解備忘錄 (MoU)。這些諒解備忘錄旨在實現 Etihad Rail 的網絡現代化、探索人工智能主導的解決方案，並促進沙特阿拉伯鐵路部門的創新。關鍵簽署方包括 Presight AI、RITES、Korea National Railway、KORAIL 和 Hitachi Rail。
• 沙特阿拉伯-阿曼的 Hafeet Rail 項目旨在將沙特阿拉伯的國家鐵路網絡與阿曼的索哈爾港對接起來，該項目已經從阿聯酋、阿曼、區域和國際銀行獲得 15 億美元的資金。該鐵路項目旨在戰略性地加強這兩個海灣國家間的貿易和物流。
• Mahindra Logistics 宣布，其「東進」戰略將擴大其在印度東部和東北部的業務。公司的目標是在電子商務和 FMCG 領域不斷增長的潛力推動下，提供大約 800 個 PIN 碼，並借助最後一英里派送提供 100 個 PIN 碼。Mahindra Logistics 還計劃將其倉庫容量從 1,900 萬平方英呎增加到 3,000 萬平方英呎，以支援這一增長。

• 2024年10月9日，美國海關與邊境保護局 (CBP) 宣布了幾種產品的新類別，適用於從 12 月 9 日起進入或撤出的消費品。CBP 將聽力放大裝置重新分類為其他耳機和耳塞（HTSUS 8518.30.20，免稅），而不是助聽器（HTSUS 9021.40.00，也是免稅）。條帶寬度不超過 5 毫米的塗層或層壓紡織品面料將重新分類為帶塑膠塗層的其他紡織面料（HTSUS 5903.90.30，2.7% 關稅），而不是人造纖維織物（HTSUS 5903.90.2500，7.5% 關稅）。毛絨填充枕頭現在將分類為玩具（HTSUS 9503.00.00，免稅），而不是標準枕頭（HTSUS 5903.90.2500，7.5% 關稅）。
• 美國海關與邊境保護局 (CBP) 取消了對馬來西亞 Brightway Group 生產的一次性手套的進口限制，該集團包含 Brightway Holdings Sdh Bhd.、Laglove (M) Sdn 和 Biopro (M) Sdn Bhd。2021年12月，由於擔心 Brightway Group 的工作條件表明可能存在強迫勞動（符合國際勞工組織 11 項指標中的 10 項），CBP 已經對這些手套發出暫扣令。從那時起，該公司就在其製程中解決了這些問題。自 10 月 11 日起，CBP 將允許從 Brightway Group 進口一次性手套，前提是它們符合美國法律。
• 自 2024年10月1日開始，根據《中國附加稅令》（2024 年）和《海關法》第 47 到 55 條，中國製造的電動汽車，包括電動和混合動力乘用車、卡車、公共汽車和送貨貨車，均需繳納 100% 的附加稅。《中國附加稅令》（2024 年）的附表 1 中列出了需繳納附加稅的貨物完整清單。除了目前適用於中國生產並進口到加拿大的電動汽車徵收 6.1% 的最惠國進口關稅外，還將徵收此附加稅。有關 CBSA 應用該法令的完整詳細資訊，請參閱 CBSA 海關通知 24-32。