在经历了过去几年史无前例的高需求、高运费、低运力甚至无运力的形势之后，目前的市场已经趋于稳定。需求疲软，同时每周有更多运力入市，这是否意味着今年会出现旺季呢？众多货运和物流专业人士预测，今年将无旺季。但是随着停航数量攀升，您的企业需要为此做好准备。本文向您介绍在此疲软的市场条件下，您的企业需要为货运旺季所做的三项必要准备。
如何为疲软市场中的旺季做好准备
在市场形势趋于稳定的情况下，您的企业该如何为今年的挑战做好准备。
提前计划您的假期货件发运
以下是一些常规指导，帮助您在在假期前安排空运和海运货件，在接下来的有限时间里选择您所需的运输方式。*
- 9 月 1 日 - 9 月 25 日：海运亚洲到美国东海岸的航行时间一般需要 28 至 31 天，亚洲到美洲西海岸一般需要 10 至 18 天。
海运货件应至少在开航日期前两周确认预定，但是由于停航的不确定性，有些情况下可能需要提前四周预定。 - 9 25 日 - 11 月 20 日：国际空运
中国大陆国庆黄金周假期前后两周，您可能需要将货物转至空运，以避免假期带来的延误。 -
10 月 1 日至 7 日
中国大陆黄金周假期 - 值班人手有限。
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11 月 20 日 - 12 月 6 日：北美空运
至 期间取件、符合条件的 UPS 2023年11月20日® 2023年12月6日北美空运货件指定服务的承诺递送时间将变为日终递送。
什么是旺季？什么时间是旺季？
旺季通常是指公司在寒假购物高峰前储备其产品的时间。众多公司都需要发运产品，而运力受限，需求量增加导致运费上涨。此外，2023年10月1 - 7日之间的黄金周时，中国大陆的大部分公司（包括工厂）都会放假一周庆祝。
- 今年是否会出现旺季？
简言之，无（但是会有预警）。经过三年的有限运力、高需求、高运费形势后，市场已趋于稳定。许多公司产能过剩，导致他们在假期准备期间的订单少于以往。
尽管市场今年表现疲软，但是您的企业依然要为接下来的几个月做好准备。停航数量不断增加，导致最后时刻的海运舱位需求量和运费均上涨，从而出现人为原因旺季。尽管随着新集装箱船的引进，大量新增运力进入远洋市场，但同时停航的情况却不断增加，导致新增运力甚至无法满足目前的舱位需求。
如果您的企业计划采用海运方式，我们建议您至少在黄金周前 4 周预定货件，这意味着您现在就该开始预定海运货件了。
企业该如何为旺季做好准备？
针对目前的情况，我们的货运和物流专业人士为您提供了三点措施建议，以帮助您为寒假前的几个月做好准备。
是否准备就绪？
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