Seefracht ist eventuell Ihre beste Wahl, wenn Ihre Waren kostengünstig befördert werden müssen. Lesen Sie unseren Leitfaden, um den Seefrachtversandprozess besser zu verstehen und Antworten auf einige Ihrer am häufigsten gestellten Fragen zu erhalten.
Seefrachtangebot einholenLink in einem neuen Fenster öffnenSeefracht wird in großen Containern per Schiff transportiert. Dies ist die langsamste, aber kostengünstigste Frachtoption. Neben der traditionellen Ozeanpassage umfasst die Beförderung auf dem Seeweg auch Binnen- und Küstenwasserstraßen wie Flüsse, Kanäle und Seen.
Die zwei häufigsten Seefracht-Transportoptionen sind Stückgut im Sammelcontainer (Less than-Container Load, LCL) und Volle Containerladung (Full Container-Load, FCL).
LCL (Less-than-Container Load) bzw. Stückgut im Sammelcontainer wird verwendet, wenn die Waren eines einzelnen Versenders keinen gesamten Container befüllen. Um einen ganzen Container zu füllen, wird der Raum im Container auf verschiedene Aufträge und/oder andere Versender aufgeteilt. Der Vorteil ist, dass der Käufer nur für den von ihm genutzten Platz bezahlen muss. Dies ermöglicht es kleineren Unternehmen, von den niedrigen Kosten der Seefracht zu profitieren, ohne dass ein hohes Volumen erforderlich ist.
FCL (Full Container Load) bzw. Volle Containerladung bedeutet, dass der ganze Container mit Waren eines einzigen Versenders gefüllt/belegt ist. Wenn Sie die Möglichkeit dazu haben, stellt dies eine kosteneffektive Methode dar, da Sie einen Pauschalpreis für den gesamten Container anstatt pro Quadratmeter bezahlen. Darüber hinaus wird das Schadensrisiko gesenkt, da Ihre Sendung nicht zusammen mit anderen Waren verladen wird.
Seefrachtangebot einholen
Sobald Sie sich für den Seefrachtversand entschieden haben, können Sie über den UPS® Forwarding Hub ein Angebot für Seefracht einholen. Beachten Sie unseren Leitfaden Frachtversand, um mehr über die verschiedenen Faktoren zu erfahren, die sich auf Preise für Seefracht auswirken.
Formulare ausfüllen
Die Seefracht kann ohne ordnungsgemäße Dokumentation nicht abgeholt werden. Stellen Sie daher die erforderlichen Versanddokumente zusammen und füllen Sie sie aus. Erfahren Sie mehr über die Versanddokumentation.
Fracht verpacken
Ermitteln Sie die besten Verpackungsoptionen und -materialien, um Ihre Sendung zu schützen und Schäden zu minimieren. Sie können aus einer Vielzahl von Verpackungsmaterialien wählen, wie z. B. Papier, Schaumstoff oder Luftpolsterfolie, lose Verpackungen, Kantenschutzplatten, Korrosionsschutz und Schrumpffolien.
Eine Abholung terminieren
Wenn Sie Ihre eigene Abholung planen, ist es eine gute Idee, die Abholung mehrere Tage vor dem gewünschten Abholdatum zu buchen. Ermitteln Sie, ob Sie oder Ihr Empfänger eine hydraulische Ladebordwand benötigen, falls keine Laderampe vorhanden ist. Kontaktieren Sie das lokale Service-Center des Spediteurs. Wenn Sie UPS verwenden, können Sie Ihre Abholung über den UPS Forwarding Hub planen, wo Sie auch Ihren Kostenvoranschlag und die Sendungsverfolgungsnummer erhalten.
Transport Ihrer Sendung
Ihre Sendung wird zum nächstgelegenen Hafen transportiert und auf ein Schiff geladen. Wenn Sie eine Sendungsverfolgungsnummer haben, können Sie Ihre Sendung nachverfolgen oder, falls verfügbar, eine Benachrichtigung bei wichtigen Meilensteinen oder im Falle von Problemen erhalten.
Zollabfertigung
Wenn Ihre Sendung am Zielflughafen ankommt, erfolgt die Zollabfertigung, die bis zu drei Tage dauern kann. Wenn die Zollabfertigung der Sendung vor 9 Uhr erfolgt, kann sie am selben Tag auf einen Lkw verladen werden, der sie zum endgültigen Bestimmungsort fährt. Ihre Sendung muss den Zoll nur im Land ihres endgültigen Bestimmungsortes passieren. UPS verfügt über mehr als 100 Jahre Erfahrung in der Zollabfertigung. Wenn Sie Fragen haben oder möchten, dass UPS die Zollabfertigung für Ihre grenzüberschreitenden Sendungen managt, können Sie mit einem unserer Experten sprechen.
Es gibt verschiedene Arten von Containern, die für unterschiedliche Bedürfnisse geeignet sind.
Standardcontainer
Der häufigste Container – Standardcontainer genannt – ist ein geschlossener Behälter mit starren Wänden, Dach und Boden. An mindestens einer Wand befindet sich eine Zugangstür. Verfügbare Größen: 20 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll; 40 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll und 40 Fuß x 8 Fuß x 9 Fuß 6 Zoll (hoher Würfel).
Hardtop-Container
Ein abnehmbares Stahldach erleichtert es Kränen, schwere Güter in den Container zu laden. Verfügbare Größen: 20 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll; 40 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll und 40 Fuß x 8 Fuß x 9 Fuß 6 Zoll (hoher Würfel).
Open Top-Container
Standard-Container ohne starres Dach. Verfügt über ein flexibles, abnehmbares Planendach. Die Türleiste an den Endwänden kann herausgeschwenkt werden. Verfügbare Größen: 20 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll; 40 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll und 40 Fuß x 8 Fuß x 9 Fuß 6 Zoll (hoher Würfel).
Flat Rack-Container
Behälter ohne Seitenwände mit Stahlrahmen, Holzboden und festen oder zusammenklappbaren Endwänden. Eventuell können einige Endwände sogar eben zur Basis umgeklappt werden. Verfügbare Größen – 20 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll; 40 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll und 40 Fuß x 8 Fuß x 9 Fuß 6 Zoll (hoher Würfel).
Plattform-Container
Ein Behälter mit Stahlrahmen, Holzboden und ohne Seiten- oder Endwänden. Verfügbare Größen: 20 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll und 40 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll.
Reefer-Container
Abkürzung für „Refrigerated Container“ (Kühlcontainer) Isolierte Thermoeinheiten mit Kompressoren, um die Ladung des Behälters zu wärmen oder zu kühlen. Viele verfügen für einen besseren internen Luftstrom über eine einstellbare Ventilation. Verfügbare Größen – 20 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll; 40 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll und 40 Fuß x 8 Fuß x 9 Fuß 6 Zoll (hoher Würfel).
Isolierter Container
Ähnelt einem Reefer und verfügt über Polyurethanschaum an den Wänden, um die Isolierung zu maximieren, verwendet jedoch für die Temperaturregelung die Kühlung des Schiffs oder eine „Clip-on“-Einheit. Verfügbare Größen – 20 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll und 40 Fuß x 8 Fuß x 8 Fuß 6 Zoll.
Eine Reederei, die Schiffe besitzt und/oder betreibt.
Ein Vermittler, der den Warentransport im Namen des Frachtbesitzers arrangiert.
Ein Seefrachtführer, der als Spediteur handelt, aber kein eigenes Schiff besitzt oder betreibt.
