巴爾的摩大橋發生了甚麼？
3 月 26 日星期二早上，貨船 Dali 在失去動力和控制後，撞到了美國巴爾的摩的 Francis Scott Key 大橋，導致大橋倒塌。橋樑倒塌不僅影響了巴爾的摩市的基礎設施；還衝擊了全球航運業，對託運人和從事貨物運輸者產生了同樣深遠的影響。
巴爾的摩大橋倒塌對供應鏈有哪些直接影響？
對於將這座橋作為貨物出入巴爾的摩關鍵路口的託運人而言，其倒塌造成了一個重大物流障礙。作為貿易總量位列美國第九大最繁忙港口的巴爾的摩，其主要處理的貨物是汽車、建築和農作物。根據馬里蘭州港口管理局的資料，該港口地處戰略要地，比任何其他東岸港口都更靠近美國中西部，並且只需一夜車程即可抵達美國三分之二的地區。1 雖然清理工作正在進行中，但美國陸軍工程團稱可能需要數周時間才能清除殘骸。2
倒塌發生後，託運人面臨著延誤和成本增加的局面，因為他們要改變貨物運輸路線，並尋求替代運輸方式。卡車運輸公司在出手填補橋樑癱瘓留下的缺口時，可能會看到需求增加，但是這種業務的湧入也可能會導致運力緊張並推高價格。3
在巴爾的摩港口停靠的海運貨櫃船將不得不改道至其他港口。預計整個美國東岸都會出現擁堵和延誤，其中諾福克和紐約/新澤西可能會經歷最嚴重的擁堵。由於這種情況，託運人當前和未來的貨件可能會產生額外的費用及發生服務延誤。
巴爾的摩的運輸將有可能轉移到東岸沿線諸港，如紐華克、新澤西、費城、威明頓、德拉瓦、諾福克、查爾斯頓和薩凡納。
對於 UPS 海運代理服務，美國東岸沿線的服務可能會因該橋倒塌而受到影響。若要獲取有關特定貨件的資訊，請參見 UPS® Forwarding Hub 或 UPS Flex® Global View 追蹤，或聯繫您的 UPS 客戶代表，以解決問題或疑慮。
如果貨物已經在開往巴爾的摩的船上，託運人該怎麼辦？
為了應對危機，託運人應主動採取積極方法，儘量減少巴爾的摩港關閉的影響。這可能包括將運輸路線多元化、加強與替代承運商的合作關係，以及投資於應急計劃，以應對未來的干擾。
對於 UPS 供應鏈解決方案客戶而言，如果您的貨物已經在前往巴爾的摩的船上，請與您的銷售代表合作或利用 Flex Global View 追蹤來確定船隻將停靠在哪個美國東岸港口來替代巴爾的摩。
由此開始，UPS 將支援根據調整後的卸貨港準備最後一英哩解決方案。可能需要更長的卡車運輸選項才能將貨件送達最終目的地，這意味著要多算上運輸時間和成本。
在具備這種能力的地方，託運人還可以根據距離、貨櫃數量和商品重量，考慮將多個貨櫃合併成一個 53 呎的公路拖車中。通用的經驗法則是，3 - 40 呎的海運貨櫃能放入 2 - 53 呎的公路拖車。
鼓勵那些正在託運受 USDA 監管之易腐物品或其他農產品和貨物的進口商都檢視 USDA 進口許可證，並更新批准的到達港，以免可能發生報關延誤。
對於原本要發往巴爾的摩但尚未裝船的貨物，託運人可以採取甚麼措施？
全線走水路：如果您準備運往巴爾的摩的貨物尚未裝船，並且您想要維持前往美國東岸的所有水路路線，您將需要確定哪一個東岸海港距離您的最終目的地最近，以減少額外卡車運輸開支的影響。就與大馬里蘭州/維吉尼亞州地區的距離而言，維吉尼亞州諾福克或紐約/新澤西可能是最佳選擇。
鐵路路線： 若要更改為 IPI 鐵路解決方案，請調整您的貨件，透過水路運往美國東岸或加州西岸港口，然後換乘鐵路。最靠近大馬里蘭州/維吉尼亞州地區的常見鐵路堆場包括賓夕法尼亞州匹茲堡、俄亥俄州克利夫蘭、俄亥俄州哥倫布、北卡羅來納州夏洛特、俄亥俄州辛辛那提和肯塔基州路易斯維爾。
轉運卡車運輸：考慮更改為轉運卡車選項，調整要運往洛杉磯、長灘、西雅圖或塔科馬的貨件，將其用公路卡車轉運。這可能比鐵路更快，能夠將貨物直接從西岸卸貨港運往最終目的地門口。請記住，這可能比透過鐵路前往上述鐵路堆場周邊地區更昂貴，但如果最終目的地在這些鐵路堆場位置之外，則可能較划算。
