貨運與物流新聞及市場動態更新

空運

• 隨著美國東部和墨西哥灣沿岸港口工人於 10 月 1 日發起罷工，勞工行動拉開帷幕。罷工持續時間的不確定性導致託運人考慮在已經面臨運力緊縮的市場中轉向空運。罷工每持續一天，就可能導致貨物積壓 5-10 天，從而造成數週到數月的擁堵和延誤，而此時正值空運旺季。
• 隨著美國東部和墨西哥灣沿岸港口罷工開始，希望轉向空運的託運人很有可能面臨找不到可用運力的問題。受亞太地區樞紐電子商務蓬勃發展的推動，航空貨運市場已連續八個月經歷兩位數的需求增長。此次罷工正值航空貨運年度最忙時期開始之際，而在繁忙假日季節來臨之前，電子商務貨件需求增加。需求增長大過運力增長的持續不平衡繼續推高空運費率，近期亞太地區至美國航線的費率同比上漲 30%。
• 颶風「海倫」襲擊了美國東南部，其中佛羅里達州、佐治亞州、田納西州和卡羅萊納州受災最重。風暴襲來時，這些州內的機場取消了數百起降航班。自 10 月 1 日起，局勢預計將恢復正常，但阿什維爾、夏洛特和亞特蘭大等某些地區仍會受到嚴重影響。

海運

• 由國際碼頭工人協會 (ILA) 代表的碼頭工人開始罷工，影響從德克薩斯州到東海岸的所有主要貨櫃港口。ILA 和美國海事聯盟 (USMX) 之間在薪資條款和工人福利方面的分歧預期不會在短期內得到解決，因而導致可能會持續數週或數月的延誤和干擾。預期 Biden 政府並不會實施 Taft-Hartley 法案，該法案可能會導致當前勞工行動暫停，並要求雙方進行善意談判。

陸運

• ACT Research 的租賃貨運卡車指數表明貨運量增加，但卡車運力有所減少。這些數據反映出商品需求和庫存預先部署的增加。第二季度的耐用品消耗環比增長 4.2%。進口、庫存和跨境貨件都在增加。然而，這個故事中的託運人是在美國東部海岸港口罷工之前做出預先部署。

空運

• 從 2024年10月 開始，United Airlines 將增加其在墨西哥（蒙特雷）和美國（三藩市）之間的連接。該航空公司將成為第一家提供此直達航線的航空公司，每天兩個航班。目標是透過三藩市在新萊昂州和亞洲/澳洲之間提供更好的連接。
• KLM 公佈了冬季（2024年10月27日 至 2025年3月30日）航班時刻表，飛往 155 個目的地。其中包括 19 個墨西哥目的地，以及飛往阿根廷、巴西、智利和巴拿馬的每日航班；還有其他將得益於本季度運力的城市。

海運

• CMA CGM 將收購巴西領先的碼頭營運商 Santos Brazil 48% 的股份，後者的最大資產為巴西聖保羅的 Tecon Santos 碼頭。此舉將加強 CMA CGM 在巴西的地位。

空運

• 航空貨運旺季即將到來。由於亞太地區多個樞紐的電子商務貨量持續增長，2024 年全年需求持續增長，產能繼續滯後，導致該地區以外大多數主要航線的費率上漲。由於黃金週假期將在未來幾週影響中國，屆時全國各地的工廠都將關閉，預計將造成額外影響。
• Meta 將擴大其在越南對人工智慧 (AI) 創新的投資，以擴大其在越南的影響力。這涉及從 2025 年開始在越南擴大其最新混合實境設備 Quest 3S 的生產。
• 香港國泰航空宣佈其將開通香港樞紐和達拉斯-沃斯堡之間的新直達航線，以擴大其美國業務。新目的地將使北美服務的目的地總數達到八個，也是美國的第六個。其當前營運包括 88 個飛往北美的航班，以及飛往波士頓、芝加哥、洛杉磯、紐約和三藩市的美國航線。

海運

• ST Engineering 年底在新加坡開設一個名為 Gul Yard 的「智慧庭院」，以取代其現有的 Tuas Yard。Gul Yard 的面積將是 Tuas Yard 的兩倍，並配備技術以支援營運、工作場所安全和有益環境的實務。此外，這項規模擴大會使 Gul Yard 以更短的週轉時間和更高的效率處理更大且更複雜的項目。

空運

• 史基浦機場的貨運部門正在測試一種新的「安全進口」系統，旨在減少犯罪並改善貨物處理。該系統將數碼平台與進口貨運商和轉運商的新架構相結合。它限制對敏感資訊的存取、增強安全性並改善流程控制。系統將在月內進行測試，如果成功，將在機場實施。「安全進口」是為了應對航空貨物運輸中日益增加的犯罪活動而開發，旨在確保安全和高效的處理。
• IAG Cargo 正在向亞太地區增加額外運力，希望能夠利用亞太地區-歐洲貿易航線上電子商務託運人日益增長的需求和費率。已新增飛往泰國、馬來西亞和日本的航班。除了大量的電子商務貨量外，IAG 還希望為汽車和高科技行業提供服務。

空運

• Qatar Airways Cargo 宣佈為溫控貨件推出一套新產品，分別是 Q-Climate、Q-Plus 和 Q-Prime。Q-Climate 解決方案普通貨物和易損貨物提供溫度控制。Q-Plus 為已確認的航班或下一個可用航班上的時效敏感貨件處理提供優先處理能力。Q-Prime 為需要優先處理的貨件提供擔保，如果貨件未得到確認，還會提供退款保證。
• Etihad Cargo 和 SF Airlines 宣佈擴大合作，為航空公司客戶提供綜合的物流解決方案。這項新合作將為客戶提供更多的飛機運力、更短的運輸時間，以及兩家航空公司之間無縫的互聯網絡。這也將增加多個目的地之間的航班班次。
• WorldACD 市場資料顯示，9 月 16 日至 9 月 22 日期間全球航空貨運噸位下降了 3%。九月份噸位的季節性下降歸因於中東和亞洲地區費率的上漲。費率上漲還受到電子商務公司和中東地緣政治緊張局勢加劇的影響。

海運

• 德國領先的貨櫃航運公司 Hapag Lloyd 宣佈其從印度次大陸和中東往美國東海岸和海灣港口的貨件一般費率上漲 (GRI)。使用 20’、40’ 乾貨、冷藏、特殊貨櫃及高容積貨櫃運輸的貨件將多徵 1,000 美元的 GRI。由於旺季因素，海運公司開始實施 GRI，導致港口擁堵和貨櫃採購延誤。
• 印度宣佈了一項重大物流基礎設施網絡項目，以高效連通新的轉運港。該物流項目將在 Vizhinjam 地區佔地 600 英畝，並將加強與轉運港的連通性。州政府還批准了一項關於土地收購的最新物流園區政策。

陸運

• Emirates Logistics 宣佈與全球軟件解決方案提供商 Freterium 建立合作夥伴關係，目的是開發數碼化運輸管理平台並將之融入其營運中，進而專注於優化和改變海灣合作委員會 (GCC)、非洲和亞洲地區的運輸營運。
• Aramex 和 Rand McNally 的合作提供 Aramex 所需的先進車載通訊處理軟硬件和一個以車載通訊處理為導向的數碼化平台。新的軟件平台將投入中東和北非 (MENA) 地區。該合作還將專注於優化車輛性能、降低燃料成本和監控司機行為。

• 9 月 25 日，加拿大政府的國際貿易常務委員會 (CIIT) 提議將 CBSA 的評估與收入管理 (CARM) 系統推遲到 2025年4月 再推出，這突顯了貿易社區對其已規劃要在 10 月 21 日推出的準備就緒情況的持續擔憂。聽證會上，包括加拿大進出口商協會的 Kim Campbell、聯邦快遞加拿大的 Renate Jalbert 和 UPS 加拿大的 Tammy Bilodeau 在內的行業代表均表示，進出口商尚未對未來三週內實施該系統做足準備。
• 加拿大公共雇員工會 (CUPE) Local 375 分會宣布在蒙特利爾港的兩個貨運碼頭舉行罷工，罷工從東部時間 9 月 30 日上午 7 點開始，持續至東部時間星期四 6:50。此次罷工將影響到 Termont Montréal 碼頭。為了做好準備，從 9 月 29 日到 10 月 1 日停止接收發往 Termont 和 VIAU 碼頭的鐵路出口運輸。CUPE 表示對今年年初以來與海事雇主協會 (MEA) 的集體協議談判進展了了大感失望。