货运和物流消息和市场最新动态

空运

• Donald Trump 大选获胜后，预计美国将对中国进口商品征收高额关税，因此各大企业都在调整其供应链。很多企业都在对生产进行多元化调整，将生产地转至其他亚洲国家或美洲近岸地区，以减少关税政策影响。部分企业在等待具体政策细节之际，Rivian 和 Yeti 等另一部分企业已经在积极寻找替代供应商和生产地点，以避免可能出现的成本增加问题。
• 由于旺季到来，中国出口美国和欧洲的航空运价达到今年以来的最高值。美国的关税门槛监管变化可能影响中国进口，且因冬季航班计划运力受限，跨大西洋航线运价可能进一步上涨。
• 2024 年，电商行业的发展致使航空货运需求增加 10%，特别是中国路线，导致较高的运力使用率和坚挺的价格。航空货运总量较 2019 年增加 5%，非电商货运需求量仍低于疫情前水平。

海运

• 美国零售商预计，11 月和 12024年12月的进口量将较去年同期增加 350,000 件标准箱以上。此举旨在为国际劳工组织 (ILA) 可能举行的任何其他罢工行动未雨绸缪，避免与当选总统 Donald Trump 拟议关税直接相关的额外成本。仅一个月的时间，11 月美国进口标准箱同比增速预测从 +0.9% 增至 +13.6%，12 月从 0.2% 增至 6.1%。
• 马士基首席执行官宣布，由于胡塞武装袭击造成的安全风险，2025 年前，其船只将继续避开苏伊士运河，绕行非洲。这造成运价上涨并导致港口拥堵，但以亚洲出口为主导的需求依然强劲。
• Compact Container Systems (CCS) 推出的 SeaFold 40 是一款折叠设计的集装箱，可在一个集装箱空间内容纳五个空集装箱，从而减少 56% 的调运成本，节省 80% 的存储空间，并减少 70% 的碳排放。该集装箱获得了 ISO 认证并可与标准港口设备兼容，可提高物流效率并减少拥堵，特别是在旺季期间。
• 由于工资纠纷、工作条件和自动化等原因，加拿大蒙特利尔和不列颠哥伦比亚省主要港口组织停工，导致贸易中断，每日造成 12 亿美元的损失。此次中断对全国各地的行业造成影响，人们呼吁政府干预，重新开放重要供应链。

陆运

• 美国银行报告称，出货量和指数同比下降了 21%。该银行报告称，无论卡车运输市场复苏迹象如何乐观，各类复苏都将非常迟缓，运输和支出方面仍面临挑战。尽管过去两个季度交易量和支出有所萎缩，但美国银行的主要分析师们仍在寻找市场触底的明确证据。

空运

• 多家外贸公司警告称，巴西瓜鲁柳斯机场过度拥挤，导致进出口延误。
• 9 月份，拉丁美洲航空货运需求量同比增长 20.9%，运力同比增长 7.9%。
• Viva Aerobus 新开通了从墨西哥城 (CDMX) 到马塔莫罗斯的航线，以增强两地联系。

海运

• 今年最后三个月，洪都拉斯的空运和海运货物流通量大幅增加，预计至少增加 18 亿伦皮拉（洪都拉斯货币）。
• 位于秘鲁利马附近的昌凯港口码头正在由中远海运港口公司开发建设。这座深水港将可容纳 14,000 标准箱运力的船只，未来扩容至 24,000 标准箱运力船只。投入运行后，中国目的地的运输时间将从 35-40 天缩短至 23 天，该码头将成为南美地区的重要中转枢纽。

空运

• 10 月 18 日至 11 月 3 日，全球航空运价上涨 2%，达到每公斤 2.71 美元，年同比增加 12%。由于需求旺盛和运力减少，亚太和欧洲地区的运价大幅上涨。中欧和中美等主要航线的运价大幅上涨，孟加拉国航线运价上涨，斯里兰卡航线运价下跌，且运量减少。

海运

• Trump 的再次当选可能会扰乱供应链，导致运价上涨。原因是他计划对进口产品（尤其是来自中国的进口产品）征收关税。进口商可能会在其正式上任之前发货，导致运价压力增加。贸易紧张局势再度升级还有可能导致报复性关税，从而加剧供应链问题。
• 10 月份，中国进口量增长 12.7%，达到 19 个月以来的最快增速，尽管受发货延迟、折扣和假期需求等影响，出口增速仍超过预期。由于与美国和欧盟的贸易紧张局势，进口量减少了 2.3%。为应对这一情况，中国推出了扩大内需的举措。
• 台风“康妮”导致中国东海航运出现重大延误，加之此前的风暴加剧了亚洲航线的问题，从而导致中国台湾省和大陆的港口拥堵。Ocean Network Express (ONE) 等承运人面临运输时间延长的问题。积压货件的清理工作仍在进行中，但是班次计划和运价仍受影响。

空运

• 严重洪涝灾害导致瓦伦西亚机场面临混乱局势，跑道被淹，乘客被迫步行前往机场。由于机场周边道路状况不佳，递送和提货可能面临困难，运输中断和延误可能会持续。

陆运

• 洪水严重扰乱了瓦伦西亚的火车运输，ADIF 出于安全原因暂停了该地区的所有铁路服务。瓦伦西亚、马德里和阿利坎特之间的高速铁路也将暂停运行至周日或以后。瓦伦西亚及其周边的道路仍然被洪水淹没，对汽车、公共汽车和长途汽车出行造成影响。建议出行者在出发前查看路线和预定班次。

空运

• 阿联酋乌姆盖万市宣布将建设一座全球化的物流城和专用货运机场，以改善连通性，并推动其成为阿联酋的主要物流枢纽。这座新物流城将整合多种运输方式覆盖多个地点，并推动经济增长。这将有助于进一步吸引全球企业投资，并为该地区创造新的机遇。
• 沙特货运航空正在与瑞士港合作，管理其在内罗毕的陆运服务，以增强其运营能力。该航空公司与瑞士港签署了一项战略性《标准地面服务协议》 (SGHA)，由瑞士港负责在内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场为沙特货运提供地面和货物处理服务。这将进一步缩短运输时间，改善沙特货运航空的陆运能力。
• 非洲大型航空货运供应商 EgyptAir 宣布与 Unilode Aviation Solutions 公司达成合作，以优化 ULD（成组装运设备）管理。借此合作机会，Unilode 将向 EgyptAir 提供数字化解决方案，以实现 ULD 流程管理的现代化，此外还将开发电子 ULD 应用程序和数字仪表板，以增强运营透明度。

海运

• 沙特港务局 (Mawani) 宣布推出名为 GRC 的新航运服务。该项新服务将由 Emirates Shipping Line 公司负责。该航线连接沙特阿拉伯吉达伊斯兰港、阿联酋杰贝阿里港、约旦亚喀巴港、埃及苏赫纳港等主要港口。该服务的运力为 2,550 件标准箱。预计新服务将满足客户的需求并改变沙特阿拉伯的物流格局。
• 埃及外交部长 Badr Abdel Aati 称，胡塞武装袭击穿越曼德海峡和红海南部的船只，给埃及造成约 60 亿美元的损失。胡塞叛军袭击的持续，对红海国际航运造成影响，导致船只改道、运输时间延长。
• 沙特航运公司 Folk Maritime 在 Public Investment Fund (PIF) 的支持下，推出新的印度-海湾航线服务，该服务将沙特阿拉伯达曼港与印度那瓦舍瓦港、蒙德拉港以及伊拉克乌姆盖斯尔港等重要港口连接起来。他们希望通过这项新服务的推出，增强主要港口之间的连通性，以满足客户需求。

陆运

• 阿联酋副总统、总理兼迪拜酋长 Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum 批准了一项五年道路扩建计划，以改造迪拜市内的道路基础设施。该计划包含分布于 12 个住宅、商业和工业区域的 21 个项目，由道路和交通管理局 (RTA) 负责管理，预计成本为 10 亿美元（约 37 亿迪拉姆）。新计划符合迪拜的更大范围基础设施建设目标，旨在满足城市不断增长的人口需求，并促进城市的可持续发展。
• Gulf Warehousing Company (GWC) 和 GFH Financial Group (GFH) 合作在利雅得、达曼和吉达建设 200,000 平方米的甲级物流设施。GFH 将负责物流设施的资金和开发。通过这一战略合作伙伴关系，GWC 将为沙特阿拉伯各地的客户提供高效的物流服务。
• 新加坡 Ocean Network Express (ONE) 班轮公司宣布在巴林推出新的内陆运输服务。该新服务将在巴林航站楼与巴林市区间建立联系，帮助客户高效运输货物。

• 美国海关和边境保护局已更新其货物描述要求。2024年11月12日起，任何在 Air Cargo Advanced Screening (ACAS) 中描述不清的货物可能会在起运地被扣留。必须对商品提供准确、具体的描述。若要获取进一步的指南信息，请参见 CBPD 网站的可接受/不可接受的描述指南。
• 自 12 月 1 日起，美国农业部 (USDA) 动植物卫生检验局（APHIS）将实施《雷西法案》第七阶段，扩大需要申报植物或木材成分的产品清单，纳入精油、鞋类、车辆和医疗器械等多种商品。这些产品现在必须包含原产国和所用植物或木材的属/种信息。第七阶段还为新增的关税代码引入了“AL1”标记。 
• 世界海关组织 (WCO) 关于《协调制度》(HS) 的报告强调需要进行更新，以应对电子商务增长和可持续发展需求等挑战。尽管《协调制度》(HS) 在海关商品分类方面仍然有效，但报告建议在清晰度、可访问性和一致性方面进行改进，同时提出扩展 HS 至八位编码或创建新框架以提供更详细数据的构想。
• 美国消费品安全委员会 (CPSC) 已发布最终规定，制定针对婴儿支撑垫的强制性安全标准，并将于 2025年5月4日生效。这些垫子旨在为躺卧的婴儿提供支撑，包括头部定位器、婴儿躺椅和防翻倒枕头等产品。该规定还保留了对易于压扁或能够贴合婴儿身体的不安全婴儿垫的现有禁令。新法规要求婴儿支撑垫必须满足产品注册和认证要求。