货运和物流消息和市场最新动态

空运

• 上周，佛罗里达州遭遇飓风米尔顿袭击，导致全州大量基础设施损坏，并使数百万人遭遇断电。初步估计损失超过 1600 亿美元，而持续的经济停滞可能造成更多损失。
• 由于工人的劳工行动导致延误和中断，波音已宣布将 777-8 货机的推出时间延期至 2028 年，并将于 2027 年停止生产 767F。为从各种事故和生产延误中恢复，该公司还宣布了大幅裁员计划，约 10% 的员工受此影响。
• 北卡罗来纳州飓风海伦妮过后，医疗制造业面临的棘手问题显露无遗。Premier Inc. 报告称，超过 86% 的美国医疗健康供应商正在遭遇静脉输液短缺，其主要原因是百特国际公司的工厂遭遇洪水，而全美有超过 60% 以上的静脉输液来自该工厂。百特计划提高其他工厂的静脉输液产量，承诺利用所有可用资源恢复经营。供应链投资企业 Cambridge Capital 也强调了探索空运等其他替代发运方式的必要性。

海运

• 在经历了此前因地区大规模停电而导致的多日关闭后，坦帕港现已恢复运营。飓风米尔顿对坦帕港和全州范围造成了大范围破坏，飓风造成的残骸等仍然可能影响航道，进而导致进一步的延误或破坏。

空运

• 阿维安卡航空宣布，他们计划在 2024 年底之前将迈阿密目的地的货运能力提高 20%。该公司预计，从拉丁美洲到美国的鲜花运输量将继续增长，目前每周有 10 趟航班从基多飞往美国。
• 在经历了 7 年的停飞后，Plus Ultra 将从 2025年6月起恢复马德里至圣地亚哥的航班，每周三趟。Plus Ultra 将在该航线上与拉塔姆航空和 Iberia 进行竞争。
• 墨西哥正在寻求扩大和支持其国内供应链，以减少对中国进口产品的依赖。民选总统 Sheinbaum 领导的新政府呼吁美国汽车、半导体、电子等行业制造商进一步增强墨西哥制造实力，并用部分国内制造的产品替代中国的产品和零部件。

海运

• 近日来，美国长岸工人罢工导致其东海岸主要港口停摆三天，墨西哥的阿尔塔米拉港和韦拉克鲁斯港也受其波及，可能造成成本和递送时间变化。  
• 尽管佛罗里达港口因飓风米尔顿关闭，但由于各地之间的运输线路畅通，相信运往波多黎各的货物运输不会受到影响。

空运

• 尽管由于中国的黄金周假期，亚太地区的周运价有所下降，但是随着 2024年10月的到来，空运现货价格达到了今年至今的最高点。越南运力继续保持显著增长，从越南飞往北美和欧洲的航线运力分别同比增长 86% 和 11%。从越南出发飞往北美和欧洲的航线运价也相应上涨了 65% 和 58%。 

海运

• 尽管受到美国东部和墨西哥湾沿岸港口短期劳工行动的影响，但是从亚洲运出的海运集装箱的运价仍持续下跌。运价较 2024 年 7 月的高位下跌 30%，加之美国港口罢工行动的减弱或推迟，可能还会进一步下跌。

空运

• 维也纳机场已获得 IATA CEIV 关于处理锂电池的认证，突显了其安全高效管理此类日益增长的运输需求方面的承诺。该认证通过培训、过程控制和审核，确保实现较高的安全和质量标准。
• 法航荷航集团宣布与道达尔能源达成新的合作协议，以生产和供应可持续航空燃料 (SAF)。根据新协议，道达尔能源将在 2025 年至 2035 年期间为法航荷航集团的航空公司提供 150 万吨 SAF。该协议是对 2022 年签署协议的升级，大大增加了道达尔能源的 SAF 供应量。

海运

• 通过海运、内陆水道、公路或铁路运输货物的邮政、快递承运人和物流提供商等经营性实体必须向 Import Control System 2 (ICS2) 提交完整的《入境摘要申报》 (ENS) 数据表。在特定条件下，这也适用于欧盟的最终收货人。ENS 数据对于货物进入欧盟之前的海关安全和控制至关重要。对于海运和内陆水道分报单提交者，其上线日期为 2024年12月4日。

空运

• 国际航空运输协会 (IATA) 报告称，2024年8月中东航空货运市场同比稳步增长，凸显了该地区的战略物流枢纽地位。中东作为枢纽，促进了跨大陆货物运输，其中收入吨公里 (RTK) 增加了 5%，可用吨公里 (ATK) 增加了 5.9%。
• 迪拜货运航空已与 cargo.one 合作，通过数字预订平台增强其数字销售能力。货代可通过该平台，实时了解迪拜货运航空的货物运力，包括通过其联运协议和与其他航空公司合作获得的首选联运航线。
• 沙特阿拉伯航空货运公司采用人工智能和物联网等新技术，重新定义了其要加强的航空货运业务重点，以提高运营效率和可持续性。该航空公司采用电子空运单，与 Unilode Aviation Solutions 合作将 96% 的货物集运设备 (ULD) 进行数字化改造，以满足客户需求并构建有弹性的数字化基础设施。沙特阿拉伯航空还与阿里巴巴的物流部门菜鸟以及全球飞行服务公司 (WFS) 合作，以满足客户需求并改善货运业务。

海运

• 中远海运和 ONE 宣布，将增强中东和印度次大陆主要港口的服务网络。中远海运将新开通名为 OUX 的远洋航线，该航线从阿布扎比出发，途径苏哈尔、阿治曼，最后返回阿布扎比。船期为每周一次，运力 1,000 标准箱。总部位于新加坡的 ONE 班轮公司将利用 Global Feeder Shipping 的科伦坡中国海湾航线的舱位，连接蒙德拉港、皮帕瓦夫港、门格洛尔港、科钦港、科伦坡港、卡图帕利港、维沙卡帕特南港、科钦港和门格洛尔港。该航线名为印度沿海快运 (ICE)，将配有 4 艘船只，平均每艘运力 3,100 标准箱。
• 法国海运承运人达飞海运集团宣布，对从印度、斯里兰卡、中东海湾和吉布提运往北欧（包括斯堪的纳维亚、波兰和波罗的海）、东地中海和西地中海、亚得里亚海、黑海和北非（包括摩洛哥）的货物征收超重附加费 (OWS)，每 20 英尺干货集装箱（毛重超过 22 吨）收费 100 美元。该费用将从 2024年10月1日起收取，直至另行通知。
• 近期好望角的南非海岸附近为严酷的冬季天气，导致 MSC 的 Taranto 号货轮在从南非前往斯里兰卡科伦坡的途中丢失了五件空集装箱。该地区近期的异常天气模式影响了海上航行，促使南非海事安全局 (SAMSA) 向穿越该地区的船只发出航行警告。

陆运

• 在全球铁路大会上，阿联酋国家铁路运营商阿提哈德铁路与多家全球交通、基础设施和铁路公司签署了 10 份重要谅解备忘录 (MoU)。该谅解备忘录旨在实现阿提哈德铁路网络的现代化，探索人工智能主导的解决方案，并促进阿联酋铁路行业的创新。主要签署方包括 Presight AI、RITES、Korea National Railway、KORAIL 和日立铁路。
• 阿联酋-阿曼 Hafeet Rail 项目旨在连接阿联酋国家铁路网与阿曼苏哈尔港，该项目已从阿联酋、阿曼、地区和国际银行获得 15 亿美元的资金。该铁路项目旨在从战略角度加强两个海湾国家之间的贸易和物流。
• Mahindra Logistics 宣布，根据其“走向东边”战略，将业务拓展至印度东部和东北部。受电子商务和快消品领域不断增长的潜力推动，该公司计划覆盖大约 800 个邮政编码区域，并为 100 个邮政编码区域提供最后一英里配送服务。Mahindra Logistics 还计划将其仓库容量从 1900 万平方英尺扩大到 3000 万平方英尺，以支持这一增长。

• 2024年10月9日，美国海关和边境保护局 (CBP) 宣布将多种产品纳入新分类，该政策适用于 12 月 9 日起进出口的消费品。CBP 将听力放大设备重新归类为其他耳机和耳塞（HTSUS 8518.30.20，免税），而不是助听器（HTSUS 9021.40.00，同样免税）。将条带宽度不超过 5 毫米的涂层或层压机织纺织物重新归类为具有塑料涂层的其他纺织物（HTSUS 5903.90.30，2.7% 关税），而非人造纤维织物（HTSUS 5903.90.2500，7.5% 关税）。将毛绒填充枕头被归类为玩具（HTSUS 9503.00.00，免税），而非标准枕头（HTSUS 9404.90.20，6% 关税）。
• 美国海关和边境保护局 (CBP) 已取消对 Brightway Group 生产的一次性手套的进口限制，该集团旗下包括 Brightway Holdings Sdh Bhd.、Laglove (M) Sdn 和 Biopro (M) Sdn Bhd。2021年12月，由于担心 Brightway Group 的工作条件表明可能存在强迫劳动，根据国际劳工组织 11 项指标中的 10 项，美国海关及边境保护局对上述手套发出了暂扣令。此后，该公司在生产过程中解决了上述问题。10 月 11 日起，美国海关及边境保卫局将允许进口 Brightway Group 的、符合美国法律要求的一次性手套。
• 自 2024年10月1日起，根据《中华人民共和国附加税令》(2024) 和《海关法》第 47 至 55 条的规定，中国制造的电动汽车（包括电动和混合动力乘用车、卡车、公共汽车和送货车）须缴纳相当于关税价值 100% 的附加税。受附加税影响的完整商品清单见《2024 年中国附加税令》附表 1。当前，中国生产并进口到加拿大的电动车需征收 6.1% 的最惠国进口关税，而附加税是在此基础上加征的。有关 CBSA 申请该命令的完整详情，请参阅 CBSA 海关通知 24-32。