UPS^®フレートサービス

非船舶運航一般輸送人（NVOCC）とも呼ばれるフレートフォワーダー、またはフォワーダー、フォワーディング・エージェントとは、製造業者または生産者からの品物を市場または顧客、最終仕向地まで届けるため、個人または法人向けに出荷の手配を行う人または企業です。フォワーダーは、1社または複数の輸送業者と契約して、商品を輸送します。フォワーダーは実際には商品の輸送は行いませんが、物流ネットワークの専門家として活動します。輸送業者は、船舶や航空機、トラック、鉄道を含むさまざまな出荷モードを使用し、多くの場合は単一の出荷について複数のモードを使用します。たとえば、フレートフォワーダーは、貨物を工場から空港までトラックで輸送し、目的地まで空輸し、その後空港から顧客の建物まで別のトラックで輸送するよう手配することができます。

国際的なフレートフォワーダーは通常国際出荷を取り扱い、さらに通関書類の作成や処理、国際出荷に関する活動の実施についての専門知識を有しています。

全国自動車貨物分類（NMFC）では18の貨物クラスを詳細に定めており、クラス50が最低、クラス500が最高となります。クラスが高いほど、出荷重量100ポンド（約45.4kg）当たりの料金が高くなります。UPSの貨物クラスは、次の4つの出荷特性に基づきます：

密度 - 出荷するのは石を積んだパレットか、それともピンポン球を積んだパレットか?
収納 - 出荷の寸法はどのくらいか? 通常より多くのスペースが必要な不定形の角があるか?
取扱 - 貨物はパレット積みか?
賠償責任 - 出荷するのは高額な電子機器か、それとも古着の入ったボックスか?

危険品の国際輸送は多くの場合、複雑です。荷送人は危険品の分類、梱包要件、貼付が必要なラベル、添付文書など、出荷に関する最新の運送規則を常に把握していなければなりません。UPSは危険品貨物を航空輸送、あるいは陸上輸送で必要な場所に輸送するサポートをいたします。FAAによる次の情報も、役立つリソースです：https://www.faa.gov/hazmat/safecargo/how_to_ship/

クロスドッキングとは、到着するトラックや鉄道から貨物を降ろし、アウトバウンドモードに直接積み込むプロセスです。

大半の商品の購入には貨物条件についての合意があり、条件は多くの場合見積や契約、一般条件で指定されています。それらは、コストと出荷全体のさまざまな点でのリスクを誰（売り手または買い手）が負担するかを決定するのに役立ちます。国際出荷では、貨物条件は一般的にインコターム規則（国際商業条件）と呼ばれます。詳細については、インコタームのページをご覧ください。

貸切輸送では、貨物がトラックに積み込まれ、直接目的地に運ばれます。貨物の輸送でトレーラー1台は必要ないがLTL出荷より荷物が多い場合は通常、小口トラック輸送となります。

貨物がトレーラー1台分より少ない場合、混載（LTL）出荷を利用します。荷主は使用するトラックの一部についてのみ支払うので、空きがあるトレーラー1台全部を使用する場合と比べコストを節約できます。